Així és una de les estacions de recàrrega més grans de Catalunya, desenvolupada per l’Electra Grup
Amb 55 punts de recàrrega i una potència instal·lada per sobre d’1 MW, l’estació de recàrrega d’accés públic del centre comercial Baricentro és una de les més grans de Catalunya. L’ha promoguda, instal·lada i gestionada Elecsum e-mobility, de l’Electra Caldense Grup i canvia la manera d’entendre aquesta instal·lació i el seu ús. “En lloc de concebre la càrrega com una parada específica, la converteix en un servei associat a l'activitat habitual d'un centre comercial”, explica Alberto Garcia, responsable de Desenvolupament de Negoci de l’Àrea de Transició Energètica de l’Electra Grup.
Aquest fet permet que els conductors carreguin el vehicle mentre compren, treballen o gaudeixen del seu temps d'oci i, per tant, “s’integra la recàrrega dins la vida quotidiana dels usuaris”, afegeix Garcia.
Això és possible perquè l’estació de Baricentro combina tecnologia de càrrega lenta i ràpida (AC i DC), així, s’adapta a diferents necessitats d'ús i temps d'estada. Per això, des de la companyia es destaca la versatilitat de la infraestructura. A més de facilitar l’ús del vehicle elèctric, la infraestructura contribueix a la reducció d’emissions de CO₂ i s’alinea amb els objectius europeus de neutralitat climàtica.
Xarxa distribuïda, 31 equips i corrent altern i continu
La infraestructura de Baricentro s’ha desplegat com una xarxa distribuïda dins el conjunt d’aparcaments del centre comercial. Així, es pot millorar l’accessibilitat, repartir la demanda energètica i optimitzar els fluxos interns de mobilitat. La instal·lació disposa de 31 equips de recàrrega que permeten la càrrega simultània de fins a 55 vehicles. Es combina la tecnologia en corrent altern (AC) i corrent continu (DC) per adaptar-se a diferents temps d’estada i perfils d’ús.
Per tirar-ho endavant s’ha comptat amb els productes de dos fabricants especialitzats en aquesta mena d’infraestructures. Circutor, d’una banda, s’ha encarregat dels equips en corrent altern, que operen a 230 V amb màxima potència de 7,4 kW i estan indicats per a estades prolongades pròpies d’un entorn comercial. De l’altra banda, Vega Chargers hi ha aportat els equips en corrent continu amb potències de fins a 30 kW i 60 kW i incorporen connectors per garantir la compatibilitat amb la major part dels vehicles del mercat.
Infraestructures complexes del disseny a l’operació
Aquest projecte representa tota una oportunitat per l’Electra Grup, de desenvolupar infraestructures energètiques complexes i ser-ne responsables de tot el procés. Alhora, reforça el posicionament del grup com un actor actiu en la transició energètica i en el desplegament de la mobilitat elèctrica.
Garcia reconeix que són actuacions que els permet acumular experiència en projectes de gran escala, consolidar aliances amb administracions, empreses i propietaris d'equipaments. Un dels punts, però, més importants que destaca Garcia, és la possibilitat de contribuir directament a eliminar una de les principals barreres per a l'adopció del vehicle elèctric: la disponibilitat d'infraestructura de recàrrega accessible i fiable.
Aquest projecte de Baricentro, el més emblemàtic en mobilitat elèctrica desenvolupat per Elecsum e-mobility per volum de punts de càrrega i capacitat instal·lada, forma part d’una estratègia més àmplia per part de l’Electra Grup, que vol participar en el desplegament d'infraestructura de recàrrega en entorns urbans, comercials i industrials. Elecsum e-mobility j supera els 85 punts de recàrrega operatius i treballa per superar els 100 durant el 2026. De fet, l’empresa ja està desenvolupant noves instal·lacions en diferents ubicacions per ampliar la xarxa de recàrrega i donar resposta al creixement del vehicle elèctric, especialment en espais d'alta afluència i en punts estratègics de mobilitat.
