En un moment en què la tecnologia forma part de quasi tots els aspectes de la nostra vida, és hora de plantejar-se com pot ajudar-nos a millorar la seguretat a les carreteres i si pot ajudar a reduir els accidents inclús si hi ha factors psicològics o socials implicats.
La seguretat és una de les necessitats més profundes que tenim les persones i, alhora, és el factor més gran de risc a la seguretat viària. L'Organització Mundial de la Salut (OMS) considera la seguretat viària com un dels problemes més greus del nostre temps. Segons les seves dades, es registren uns 1.250.000 morts i 30.000.000 ferits a l'any a tot el món. Només a l’estat espanyol el 2018 van perdre la vida 1.180 persones.
L'augment de la seguretat passa també per desenvolupar i utilitzar sistemes electrònics tant en les infraestructures com als mateixos vehicles. Així doncs, les tecnologies estan afavorint l'eficiència i la seguretat de les infraestructures.
El disseny estructural dels cotxes ha incorporat un gran nombre d'elements que milloren la seguretat d'habitacle i sistemes electrònics d'ajuts, els denominats ADAS o sistemes avançats d'assistència a la conducció, que milloren la seguretat activa dels vehicles. Això permet controlar diferents mecanismes, des de l'adherència i tracció òptima de les rodes, fins a l'optimització de l'ús del combustible al motor.
La veritable revolució tecnològica de l'automòbil té a veure amb els nous sistemes d'ajuda pels conductors. Hi ha tres tecnologies principals que faciliten la conducció i que ja estan implantades en vehicles de sèrie mitjana-alta: els assistents de manteniment de carril o sistemes LKSA (Lane Keeping Assist System), els sistemes de control de creuer adaptatiu o ACC (Adaptative Cruise Control), que serveix per mantenir la distància de seguretat i, en darrer lloc, el sistema de reducció d'impactes o CMBS (Collision Mitigation Brake System), que s'utilitza per controlar la velocitat en relació a la distància de seguretat.
